{"id":7392,"date":"2023-08-03T14:06:43","date_gmt":"2023-08-03T12:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.kbc-consultants.com\/praxisbeispiele\/q-programme-for-the-systematic-prevention-of-errors-in-the-driving-dynamics-segment\/"},"modified":"2023-11-23T11:54:45","modified_gmt":"2023-11-23T10:54:45","slug":"q-programme-for-the-systematic-prevention-of-errors-in-the-driving-dynamics-segment","status":"publish","type":"f4_portfolio","link":"https:\/\/kbc-consultants.com\/us\/praxisbeispiele\/q-programme-for-the-systematic-prevention-of-errors-in-the-driving-dynamics-segment\/","title":{"rendered":"Q-Programme for the systematic prevention of errors in the driving dynamics segment"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"is-style-tagline\"><strong>Praxisbeispiel<\/strong><\/p>\n\n<h1 class=\"wp-block-heading is-style-h1\">Q-Programm zur systematischen Fehlerpr\u00e4vention im Fahrdynamikbereich<\/h1>\n\n<p class=\"is-style-p-large\">Initialisierung einer Qualit\u00e4tsinitiative im Entwicklungsbereich der Fahrdynamik eines f\u00fchrenden Premium-Automobilherstellers.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20201019_Touchscreen-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2926\" srcset=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20201019_Touchscreen-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20201019_Touchscreen-300x200.jpg 300w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20201019_Touchscreen-252x168.jpg 252w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-h3\"><strong>Hintergrund<\/strong><\/h2>\n\n<p>Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit nehmen eine bedeutende Stellung in der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette ein. Der Grund liegt in der \u00dcbertragung der Entwicklungs- und Produktionsverantwortung der OEMs auf die Zulieferer, was insbesondere auf die Automobilindustrie zutrifft. F\u00fcr die steigende Bedeutung sind insbesondere der vollzogene Strukturwandel durch das Entstehen\u00a0von gro\u00dfen Modul- und Systemlieferanten, zunehmende Produktkomplexit\u00e4t, hoher Kostendruck, steigende Anzahl an Innovationsfeldern sowie gestiegene Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche beim Endkunden verantwortlich. Die Kundenorientierung steht nach wie vor im Fokus der Automobilhersteller. \u201ePr\u00e4vention von Fehlern\u201c lautet somit die Devise, statt kostspielige Pr\u00fcfungen zur Erreichung der Qualit\u00e4tsziele zu akzeptieren.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-h3\"><strong>Konkrete Aufgabenstellung<\/strong><\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prozessuale und organisatorische Fehlertreiber identifizieren<\/li>\n\n\n\n<li>Ma\u00dfnahmen zur Erh\u00f6hung der Produktqualit\u00e4t initialisieren und betriebswirtschaftlich bewerten<\/li>\n\n\n\n<li>Zielerreichung in der Balanced Scorecard des Managements verankern<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-h3\"><strong>KBC-L\u00f6sungsansatz<\/strong><\/h2>\n\n<p>Im Spannungsfeld zwischen Reaktion und Pr\u00e4vention war die Qualit\u00e4tsarbeit im Fahrdynamikbereich unseres Kunden aktuell stark an die Fehlerabstellung gebunden. Der Fokus des aufzusetzenden Programms lag jedoch in der St\u00e4rkung der Pr\u00e4vention zur erheblichen Performancesteigerung in der Entwicklung. Dank unserer langj\u00e4hrigen Erfahrung im Entwicklungsbereich der Automobilindustrie konnten wir mit der Programmleitung unseres Kunden aus den Rahmenbedingungen gezielt die wesentlichen Handlungsbedarfe identifizieren und deren Ursachen analysieren. Als Treiber in der inhaltlichen Initialisierung und betriebswirtschaftlichen Bewertung (Aufwand und Nutzen) der Einzelma\u00dfnahmen konnten wir unserem Kunden schnell die Best\u00e4tigung der Programminhalte und Ma\u00dfnahmen durch das Top-Management gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-h3\">Erzielte Wirkung<\/h2>\n\n<p>Mit unserem Kunden konnten wir die Handlungsfelder Marktorientierung, Qualit\u00e4t, Prozesskettenvernetzung und Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen in der gemeinsamen Diskussion entwickeln. Durch 15 inhaltlich ausgerichtete und mittels Business Cases bewerteten und vereinbarten Bef\u00e4higerma\u00dfnahmen in den drei Handlungsfeldern kann die Qualit\u00e4tsarbeit in den technischen Schwerpunktthemen unseres Kunden in der Zukunft nachhaltig verbessert werden.<\/p>\n\n<div  class=\" f4-block-team-single-teaser-kbc alignfull is-layout-constrained type-large alignfull alignleft has-background has-tertiary-background-color\"   >\n\n    <div class=\"team-single__wrapper\">\n        <div class=\"block-media\">\n            <div class=\"team_member  align--left\"><div class=\"team_member__image\"><div class=\"f4_img--adaptive team-single-image\" ><div class=\"f4_img-container f4_img--mobile square\" ><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-700x700.png\" class=\"attachment-square size-square\" alt=\"M\u00e4nnliche Person, braune kurze Haare, dunkelblaue Augen mit Brille, l\u00e4chelnd, tr\u00e4gt ein wei\u00dfes Hemd und einen dunkelblauen Anzug, stehend mit beiden H\u00e4nden in den Hosentaschen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-700x700.png 700w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-150x150.png 150w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-300x300.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/div><div class=\"f4_img-container f4_img--desktop square\" ><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-700x700.png\" class=\"attachment-square size-square\" alt=\"M\u00e4nnliche Person, braune kurze Haare, dunkelblaue Augen mit Brille, l\u00e4chelnd, tr\u00e4gt ein wei\u00dfes Hemd und einen dunkelblauen Anzug, stehend mit beiden H\u00e4nden in den Hosentaschen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-700x700.png 700w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-150x150.png 150w, https:\/\/kbc-consultants.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tobias_Budde-1-300x300.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/div><\/div><\/div><div class=\"team_member__copy\"><div class=\"team_member__title\">Tobias Budde<\/div><div class=\"team_member__jobtitle\">Partner<\/div><ul class=\"team_contact_links\"><li class=\"wp-block-button has-icon icon--email-default\"><a class=\"wp-block-button__link\" title=\"t.budde@kbc-consultants.com\" href=\"mailto:t.budde@kbc-consultants.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\" itemprop=\"sameAs\"><\/a><\/li><li class=\"wp-block-button has-icon icon--phone-default\"><a class=\"wp-block-button__link\" title=\"+1 (704) 299-0956\" href=\"tel:+17042990956\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\" itemprop=\"sameAs\"><\/a><\/li><\/ul><\/div><\/div>        <\/div>\n\n\n\n        <div class=\"block-inner\">\n            <div class=\"content-wrapper\">\n\n                <div class=\"acf-innerblocks-container\">\n\n<p>Die von KBC bereits in anderen Initiativen erprobten Prozesse und Methoden bei der Ma\u00dfnahmeninitialisierung und -umsetzung konnten somit auch im Entwicklungsbereich f\u00fcr ein Q-Programm erfolgreich eingesetzt werden.<\/p>\n\n<\/div>            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Initialisierung einer Qualit\u00e4tsinitiative im Entwicklungsbereich der Fahrdynamik eines f\u00fchrenden Premium-Automobilherstellers.<\/p>\n<p>Hintergrund<\/p>\n<p>Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit nehmen eine bedeutende Stellung in der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette ein. Der Grund liegt in der \u00dcbertragung der Entwicklungs- und Produktionsverantwortung der OEMs auf die Zulieferer, was insbesondere auf die Automobilindustrie zutrifft. F\u00fcr die steigende Bedeutung sind insbesondere der vollzogene Strukturwandel durch das Entstehen\u00a0von gro\u00dfen Modul- und Systemlieferanten, zunehmende Produktkomplexit\u00e4t, hoher Kostendruck, steigende Anzahl an Innovationsfeldern sowie gestiegene Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche beim Endkunden verantwortlich. Die Kundenorientierung steht nach wie vor im Fokus der Automobilhersteller. \u201ePr\u00e4vention von Fehlern\u201c lautet somit die Devise, statt kostspielige Pr\u00fcfungen zur Erreichung der Qualit\u00e4tsziele zu akzeptieren.<\/p>\n<p>Konkrete Aufgabenstellung<\/p>\n<p>Prozessuale und organisatorische Fehlertreiber identifizieren<\/p>\n<p>Ma\u00dfnahmen zur Erh\u00f6hung der Produktqualit\u00e4t initialisieren und betriebswirtschaftlich bewerten<\/p>\n<p>Zielerreichung in der Balanced Scorecard des Managements verankern<\/p>\n<p>KBC-L\u00f6sungsansatz<\/p>\n<p>Im Spannungsfeld zwischen Reaktion und Pr\u00e4vention war die Qualit\u00e4tsarbeit im Fahrdynamikbereich unseres Kunden aktuell stark an die Fehlerabstellung gebunden. Der Fokus des aufzusetzenden Programms lag jedoch in der St\u00e4rkung der Pr\u00e4vention zur erheblichen Performancesteigerung in der Entwicklung. Dank unserer langj\u00e4hrigen Erfahrung im Entwicklungsbereich der Automobilindustrie konnten wir mit der Programmleitung unseres Kunden aus den Rahmenbedingungen gezielt die wesentlichen Handlungsbedarfe identifizieren und deren Ursachen analysieren. Als Treiber in der inhaltlichen Initialisierung und betriebswirtschaftlichen Bewertung (Aufwand und Nutzen) der Einzelma\u00dfnahmen konnten wir unserem Kunden schnell die Best\u00e4tigung der Programminhalte und Ma\u00dfnahmen durch das Top-Management gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Erzielte Wirkung<\/p>\n<p>Mit unserem Kunden konnten wir die Handlungsfelder Marktorientierung, Qualit\u00e4t, Prozesskettenvernetzung und Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen in der gemeinsamen Diskussion entwickeln. 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Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore.<\/p>\n<p>Insights<\/p>\n<p>Werkshalle sticht Stilles K\u00e4mmerlein<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7393,"template":"","f4_portfolio_taxonomy":[94],"class_list":["post-7392","f4_portfolio","type-f4_portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Q-Programme for the systematic prevention of errors in the driving dynamics segment - KBC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"The processes and methods tested by KBC in the initialisation and implementation of measures could also be successfully applied in the development area for a Q programme.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kbc-consultants.com\/us\/praxisbeispiele\/q-programme-for-the-systematic-prevention-of-errors-in-the-driving-dynamics-segment\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Q-Programme for the systematic prevention of errors in the driving dynamics segment - 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